مبانی مقدماتی بلندگو برای سیستم صوتی – بخش دو
انواع بلندگو برای فرکانسهای صوتی
بلندگو در انواع مختلف ساخته میشود تا سیگنالهای مختلف صوتی به خوبی تولید شوند. در هر مخروط بلندگو، یک سیم پیچ در پشت آن وجود دارد. این بخش سیگنالهای صوتی الکتریکی را به صدا تبدیل میکند، اما این فقط بخشی از بلندگو است. ممکن است فکر کنید یک سیم پیچ چطور سیگنالهای الکتریکی را به صدا تبدیل می کند، به سادگی قطعات کوچکتر یک کل را تشکیل میدهند. با حرکت سیم پیچ صفحه حرکت کرده و صدا تولید میشود. توئیتر، ووفر، ساب ووفر و سوپر توئیتر همگی بلندگو هستند و هرکدام برای تولید فرکانسهای خاصی تولید شدهاند. برخی از بلندگوها تکی هستند، و برخی از آنها حتی تا پنج بلندگو با هم ترکیب شدهاند تا صدای تولید شده توسط دی وی دی فابریک خودرو را به بهترین نحو به گوش برسانند.
بلندگوی توئیتر
توئیتر مسئولیت تولید بیشترین فرکانس صدایی که در هر انتقال دهنده صوتی ممکن است یافت شود را برعهده دارد.
بلندگوی تولید کننده محدوده متوسط فرکانس
این بلندگو مسئولیت تولید طیف متوسط فرکانسهای صوتی را بر عهده دارد.
ووفر و ساب ووفر
ووفرها معمولا دارای بزرگترین اندازه به لحاظ فیزیکی هستند و صدای باس با فرکانس کمتری را تولید میکنند. بسته به نوع طراحی، ممکن است برخی از فرکانس متوسط را نیز پوشش دهند. هنگامی که در مورد بلندگوهای ماشین صحبت میکنیم، ووفرها معمولا به عنوان بخشی از بلندگوهای سهتایی فروخته میشوند.
ساب ووفرها برای کمک به ووفرها، برای ایجاد کمترین فرکانسها به هنگام پخش موسیقی با صدای بلند استفاده میشوند. ساب ووفرها در درون بلندگوها قرار نمیگیرند، زیرا آنها به عنوان یک بخش افزودنی به طور جداگانه فروخته میشوند. مکان ایدهآل برای نصب یک ساب ووفر در بدنه وسیله نقلیه است. ساب ووفرها معمولا در سیستمهای 4 و 5 بلندگویی عرضه میشوند. بلندگوهای ساب ووفر در مدلهای مختلف تولید و عرضه میشوند.
سوپر توئیتر
این یک بخش افزودنی کوچک است که بر روی ایجاد صداهای با فرکانس بالا تمرکز دارد. مشابه ساب ووفرها، سوپر توئیترها معمولا در سیستمهای 4 و 5 بلندگویی عرضه میشوند. ما بلندگوهای توییتر با طراحی فوق العاده توسط شرکتهای برتر تولید کننده را در اختیار داریم.
کراس اورها
کراس اور یک نوع بلندگو نیست، بلکه از یک شبکه از کویلها و خازنها تشکیل شده است که کار طبقه بندی صدا را با محدوده فرکانس انجام میدهند. پس از اینکه محدوده صدا تقسیم شد، آنها میتوانند به بلندگو توئیتر، محدوده فرکانس بالا یا به ووفر محدود فرکانس پایین را ارسال کنند. اگر عبارت “کراس اور غیرفعال” را ببینید، به این معنی است که محدوده فرکانس پس از تقویت تقسیم شده است. یک “کراس اور فعال ” بدان معنی است که محدوده فرکانس قبل از تقویت تقسیم میشود.
یک کراس اور غیرفعال لازم نیست که به یک منبع قدرت وصل شود زیرا به طور معمول در داخل بلندگو قرار دارد. کراس اورهای فعال نیاز به اتصال به منبع قدرت و زمین دارند و انعطاف پذیری و تنظیمات دقیقتری را فراهم میکنند. بلندگوهای دارای یک صفحه به هیچ کراس اوری نیاز ندارند، زیرا همه سیگنالها به جای تقسیم شدن به یک سیم پیچ فرستاده میشوند.
ما انواع مختلف بلندگوها را در اختیار داریم، تکی، 2 طرفه، 3 طرفه، 4 طرفه و سوئیچ فرکانس 5 طرفه برای ساب ووفر
بلندگوهای دو طرفه خودرو مانند مواردی هستند که دارای توئیتر و ووفر هستند. هیچ گونه محدوده متوسطی وجود ندارد، اما توئیتر (در مرکز قرار دارد) و ووفر با پخش طیف گستردهای از فرکانسهای صوتی، این محدوده را پر میکند.
بلندگوهای خودروی سه طرفه
یک مجموعه از بلندگوهای سه طرفه دارای توئیتر، محدوده متوسط و ووفر است که در کنار یکدیگر قرار داده شدهاند. توئیترهای بالا دارای کوچکترین اندازه هستند و در کنار آن بلندگوی فرکانس متوسط و در زیر این دو بلندگو، ووفر قرار دارد.
سیستمهای دو طرفه
طراحی “دو طرفه” به این واقعیت اشاره دارد که دو بلندگو در ساختار آنها وجود دارد. معمولا یک توئیتر کوچک و یک ووفر بزرگتر، که هر دو در داخل یک بلندگو قرار دارند. توئیتر در بالای صفحه و ووفر در زیر آن قرار خواهد گرفت و هیچ بلندگویی با محدوده متوسط در ساختار آن وجود ندارد.
واحدی که برای سیستمهای دو طرفه طراحی شده است میتواند تا محدوده 5000 هرتز کار کند تا بتواند محدودههای متوسط بلندگو را با استفاده از توئیتر جبران کند. بعضی از تولید کنندگان بلندگوهای دو طرفه آن را به عنوان “دو طرفه کواکسیال” نامگذاری میکنند، در حالی که دیگران این محصولات را به سادگی “دو طرفه” نام گذاری میکنند. ما ارائه دهنده بلندگوهای دو طرفه تولید شده در شرکتهای مطرح در تولید بلندگو هستیم.