چگونگی عملکرد سیستم کروزکنترل در خودرو

سیستم کروزکنترل چگونه کار می کند

رانندگی همیشه به اندازه ای که انتظار داریم، لذت بخش و سرگرم کننده نیست. گاهی اوقات خسته کننده است به ویژه هنگامی که ترافیکی وجود ندارد و تا چندین کیلومتر جاده پیش رو، مستقیم است. سیستم کروزکنترل یکی از امکاناتی است که می تواند رانندگی را برایمان لذت بخش کند.

عملکرد

دقیقا این سیستم چگونه کار می کند؟ با نظارت بر زمان، سرعت خودرو و موقعیت دریچه کنترل گاز، کنترل کننده های الکترونیکی کروزکنترل ، میزان باز و بسته شدن دریچه گاز را برای حفظ سرعت انتخابی راننده تنظیم می کنند.

این یک چالش فنی شگفت انگیز است. با تغییر در سطح جاده یا سرعت باد، کروز کنترل باید هوشمندانه عمل کند تا بتواند سرعت خودروی شما را ثابت نگه دارد.

اجزای سیستم کاملا بی ضرر هستند. محرک کروزکنترل معمولا یک دستگاه مکنده است که از مکش ایجاد شده در منیفولد موتور برای تامین انرژی برای تنظیم گشتاور استفاده می کند.

در خودروهای جدید، سیستم کروز کنترل از قطعات الکترونیکی برای تعیین موقعیت دریچه گاز استفاده می کند، بنابراین هیچ یک از اجزا قابل مشاهده نیستند. تمام سیستم های کروز کنترل موقعیت پدال ترمز را کنترل می کنند و اگر پای خود را روی ترمز قرار دهید، به طور خودکار خاموش می شوند.

در حقیقت، حتی اگر کروز کنترل فابریک به درستی کار نکند و با فشار دادن پدال ترمز غیرفعال نشود، ترمزها در خودروهای مدرن این توان را خواهند داشت که وسیله نقلیه را به طور کامل متوقف کنند حتی اگر دریچه گاز به طور کامل باز باشد.

عملکرد سیستم کروزکنترل

به طور معمول، تقریبا تمام کنترل گرهای لازم برای استفاده از سیستم کروزکنترل بر روی فرمان و در دسترس قرار می گیرند. هنگامی که شما اتومبیل را به سرعت دلخواه می رسانید، با فشار دادن دکمه “set / accel” سرعت شما قفل می شود.

برای تنظیم مجدد سرعت، آن را دوباره فشار دهید، اگر تمایل به کاهش سرعت داشتید، دکمه “coast” (گاهی اوقات با برچسب “decel” استفاده می شوند) را فشار دهید. اگر ترافیک شما را مجبور به فشردن پدال ترمز کند، سیستم غیرفعال می شود.

اگر دکمه “resume” را فشار دهید، سیستم به صورت خودکار به آخرین سرعت انتخاب شده تنظیم می شود.

فرآیندی که باعث کنترل دقیق سرعت می شود پیچیده است. در اکثر سیستم های فعلی از چیزی به نام کنترل نسبی یکپارچه استفاده می شود. از نقطه نظر عملی، این بدان معنی است که، سیستم از سه نوع محاسبات مختلف استفاده می کند تا به طور مناسب، در هر لحظه، موقعیت دریچه گاز را کنترل کند.

این سیستم سرعت واقعی وسیله نقلیه را با سرعت تنظیم شده مقایسه می کند. اگر اختلاف زیاد باشد، سیستم تغییر بزرگی در موقعیت دریچه گاز ایجاد می کند تا سرعت را مجددا به سرعت تنظیم شده برساند.

هنگامی که سرعت خودرو به سرعت تعیین شده نزدیک می شود، تنظیم گشتاور به طور نسبی کاهش می یابد، به طوریکه سرعت وسیله نقلیه از سرعت تعیین شده تجاوز نکند.

برای حفظ یکپارچگی، سرعت تنظیم شده و مسافت پیموده شده محاسباتی با سرعت و فاصله پیموده شده واقعی در طی زمان مقایسه می شود. حفظ یکپارچگی در مسافت های طولانی، با کاهش اندک سرعت در سربالایی تامین می شود.

از طرف دیگر، نظارت بر انحرافات ناگهانی در سرعت تنظیم شده، می تواند نشان دهنده تغییر درجه شیب جاده باشد. بر اساس میزان تغییر سرعت، این سیستم اصلاحاتی را در میزان گشتاور برای باز و بسته کردن دریچه گاز درنظر می گیرد.

تکنولوژی

نسل بعدی در مسیر تکامل این سیستم، کروز کنترل انطباقی (ACC) است. در حال حاضر این ویژگی در خودروهایی با قیمت مناسب موجود می باشد که شامل یک لیزر و سنسور در جلوی خودرو است و به طور مداوم جاده پیش رو را تحت نظر دارد.

اگر وسیله نقلیه ای در مسیر پیش رو، سرعت کمتری نسبت به شما داشته باشد، سیستم ابتدا میزان بازشدگی دریچه گاز را کاهش می دهد. اگر کاهش بیشتر نیاز باشد، دریچه انتقال را می بندد. اگر بازهم کافی نباشد، ترمزها به طور خودکار عمل می کنند.

سیستم ACC این اقدامات برای کنترل دریچه گاز را برای حفظ فاصله از پیش تعیین شده انجام می دهد. اگر خودرو توسط یک مانع، تغییر خط دهد، ACC دوباره ماشین را به سرعت تنظیم شده قبلی می رساند.

در مجموع، این یک قطعه شگفت انگیز از مهندسی است که کروز کنترل را برای رانندگان، به ویژه در ترافیک شهر، کارآمدتر می کند.