نحوه کار دوربین دید اطراف خودرو – بخش دوم

دوربین دید اطراف خودرو در خودروهای مختلف امکانات متفاوتی دارد. دوربین‌های نیسان علاوه بر نمایش پیرامونی، در حال حاضر قابلیت تشخیص اشیای متحرک را دارد. سنسورها به هنگام ورود اشیاء به مسیر ماشین فعال می‌شوند و به راننده هشدار می‌دهند. این می‌تواند یک دوچرخه، حیوان خانگی یا کودک باشد که از خانه خارج شده تا با مادر خود خداحافظی کند. برای شناخت بهتر نحوه کار دوربین دید اطراف خودرو به قسمت اول این مقاله مراجعه فرمایید.

خودروسازان چگونه می‌توانند این سیستم‌ها را گسترش دهند؟

به خصوص در شرکت‌های باکیفیت، خودروسازان برای اضافه کردن قابلیت و ایمنی، و یا حداقل راحتی با یکدیگر به رقابت می‌پردازند. لندرور یک سیستم دید اشعه ایکس را به نام Transparent Bonnet به صورت آزمایشی به همراه دوربین 360 درجه استفاده کرد که قادر به مشاهده اشیاء از طریق کاپوت ماشین است، این نقطه با اندازه کافی عریض بوده و ارتفاع کافی را دارد و به ویژه هنگام بالا رقتن از یک تپه، مانع دید شما نمی‌شود. بیشتر SUV‌های آفرود دارای دوربین جلوی رو به پایین هستند. لندرور یک گام فراتر گذاشته و یک دوربین رو به پایین بهتر را مورد استفاده قرار داده است که جاده را به طور مستقیم به صورت نیمه شفاف در زیر چرخ‌های خودرو نشان می‌دهد.

SUV‌های باکیفیت از یک دوربین پنجم در بالای لبه صندوق عقب بهره می‌برند که برای ارائه یک دید عقب با انحراف نسبتا کم بسیار مناسب است. شما هنوز هم به یک دوربین نصب شده در ارتفاع کم نیاز دارید زیرا فضای عقب بسیاری از SUV‌ها تا فاصله 2 تا 5 فوتی در پشت ماشین نقطه کور محسوب می‌شود. دوربین عقب همچنین می‌تواند یک جایگزین مناسب باشد، مثلا وقتی که عقب ماشین شما به علت حجم بالای چمدان‌ها به پایین رفته است. تسلا و دیگر خودروسازان بر روی سیستم‌های دید عقب دیجیتال کار می‌کنند؛ آنها می‌توانند دوربین‌های جانبی و عقب را برای ارائه یک نمای یکپارچه ترکیب می‌کنند.

یک ترفند ساده‌تر می‌تواند دوربین‌های دید پیرامونی و عقب را مفیدتر کند. آنها از پاک کننده‌های لنز، با استفاده از هوا یا مقداری آب بهره می‌برند. اغلب لنزها مات، کثیف و یا مرطوب می‌شوند و تصویر غیرقابل استفاده‌ای ‌ارائه می‌دهند. چراغ‌های پشتیبان باید نور بیشتری را به طور یکنواخت توزیع کنند که کیفیت آنها متفاوت است.

سیستم‌های دوربین دید اطراف نسبت به استانداردها برتری دارند

در اکثر کشورها پیشنهاد شده است که خودروها تا سال 2008 به یک دوربین پشتیبان مجهز شوند. هنگامی که Hummer H2 در سال 2004 اولین وسیله نقلیه مجهز به دوربین پشتیبان بود که به طور گسترده تولید شده بود، یک دوربین هزینه معادل 150 دلار به همراه هزینه صفحه نمایش داشت. تا سال 2018، قیمت آنها برای هر دوربین کمتر از 50 دلار بود و بسیاری از اتومبیل‌ها دارای صفحه نمایش LCD به عنوان سیستم سرگرمی بودند، به طوری که هزینه آنها در قیمت پایه ماشین محاسبه شده بود.

قوانین فقط جان تعداد کمی از افراد را نجات خواهند داد. محققان تخمین می‌زنند که سیستم‌های پشتیبان می‌توانند از وقوع تصادفات جلوگیری کرده و تلفات را کاهش دهند، این در حالی است که هر ساله صاحبان خودرو بابت خسارت‌های ناشی از حوادث، مقادیر زیادی هزینه می‌کنند. بسیاری از رانندگان در حالت عادی به محیط اطراف خود توجه نمی‌کنند و سیستم‌های هشدار به آنها می‌تواند کمک کند.

دوربین‌های دید پیرامونی به دو جهت از دوربین عقب بهتر عمل می‌کنند. اولا، دوربین‌های دید جانبی می‌توانند کودکان و افرادی را که از اطراف به ماشین نزدیک می‌شوند را مشاهده کنند. همچنین هزینه سیستم دید پیرامونی احتمالا با جلوگیری از خسارت‌های وارده ناشی از برخورد با جداول کنار جاده قیمت خود را جبران می‌کند. چه کسی را می‌شناسید که در طول یک دهه حداقل یک حادثه کم سرعت را تجربه نکرده باشد؟ شما ممکن است آن را گزارش نکنید زیرا اکثر مبلغ را شما پرداخت خواهید کرد، اما استفاده از دوربین دید اطراف باعث خواهد شد بسیاری از هزینه‌های اضافه برای حوادث را پرداخت نکنید.